Güncel Navlun Fiyat Tarifesi
13.60 Komple Tır FTL Taşımacılığı
* Son Güncelleme: 8 Ağustos 2026 | Fiyatlar; güncel motorin maliyetleri (82TL/lt baz alınmıştır), 13.60 tırın 100 km'de ortalama 35 litre yakıt tüketimi, otoban/köprü geçiş ücretleri ve FTL (komple tır) taşıma standartlarına göre hesaplanmıştır. Yükün cinsi, tonajı ve anlık dönüş tırı uygunluğuna göre fiyatlar değişkenlik gösterebilir. Kesin navlun teklifi için iletişime geçiniz.
Diyarbakır Sanayisinde Komple Lojistik Çözümler
Diyarbakır, bölgenin ticaret merkezi konumunda olmasıyla ciddi bir yük hareketliliğine sahip. Özellikle Diyarbakır 1. OSB ve 2. OSB bünyesindeki üretim tesislerinden çıkan tarım makineleri, hazır gıda ve inşaat demiri gibi komple yükleriniz için 13.60m tenteli ve açık kasa tır filomuzla hizmet veriyoruz. Biz parsiyel veya küçük kargo ile vakit kaybetmiyoruz; doğrudan fabrikanızın kapısından yükü alıp varış noktasına ulaştıran komple taşımacılığa odaklanıyoruz. Bölgedeki üreticilerin beklentisini çok iyi biliyoruz; vaktinde araç tedariki ve güvenilir şoför kadrosuyla operasyonun başından sonuna kadar işin takibindeyiz. Devlog Lojistik olarak, yükünüzün niteliğine uygun aracı sahaya sürmek bizim işimiz.
Sahada Lashing ve Güvenli Sevkiyat Deneyimi
Tır taşımacılığında yükün dorsede sadece durması yetmez, yola çıktığında virajlarda veya fren anında kaymaması gerekir. Özellikle ağır tonajlı metal profil veya rulo sac sevkiyatlarında, yükün spanzet ve yük sabitleme kayışları, köşebentler ve takozlarla (lashing) dorsede tam sabitlenmesi, olası kazaların önüne geçmenin tek yoludur. Diyarbakır'ın zorlu coğrafyasında, yüksek rakımlı geçitleri hesaba katarak yola çıkıyoruz. Şoförlerimizin takograf sürelerine riayet etmesini, yasal sürüş ve mola saatlerini asla esnetmemelerini titizlikle denetliyoruz. Her seferimiz CMR sigortası kapsamında olup, evrak düzenimiz K1 yetki belgesi ve L1 lojistik yetki belgesi standartlarında yönetilmektedir. Faturasız iş yapmıyoruz, şeffaflık bizim temel çalışma prensibimizdir.
Verimli Güzergahlar ve Sefer Planlaması
Diyarbakır'dan çıkan yükler için genellikle Mersin Limanı, Gaziantep sanayi hattı ve batıdaki büyük üretim merkezleri en sık kullandığımız rotalardır. Özellikle liman aktarmalı yüklerde, liman içi tır kuyrukları ve gümrüklü saha yoğunluklarını yakından takip ederek, sürücülerimizin bekleme sürelerini minimize etmeye çalışıyoruz. Boş tır tedariki konusunda geniş bir ağa sahibiz; bu sayede dönüş tırı koordinasyonu ile navlun maliyetlerini optimize edebiliyoruz. Yükünüzün cinsine ve varış noktasına göre en hızlı ve güvenli yolu haritalandırıyor, olası yol çalışmaları veya mevsimsel geçit zorluklarını önceden değerlendiriyoruz. Lojistikte planlama, asfalt üzerindeki hızdan çok daha önemlidir; biz her iki konuda da tavizsiz çalışıyoruz.
Hızlı Navlun Teklifi ve Araç Tedariki
Operasyonunuz için bir tır ihtiyacınız olduğunda bize ulaşmanız yeterli. Telefonda veya WhatsApp üzerinden yük detaylarınızı, tonajınızı ve yükleme-boşaltma adreslerinizi ilettiğinizde, hızlıca güncel piyasa navlun teklifimizi iletiyoruz. Onay verdiğiniz noktada aracımızı belirttiğiniz fabrikaya yönlendiriyoruz. 13.60m dorse kapasitesine uygun her türlü sanayi yükünü taşıyabiliyoruz. Devlog Lojistik olarak karmaşık organizasyonlarla zaman kaybetmeden, doğrudan çözüm odaklı bir iletişim sunuyoruz. Sanayi üreticisi için zamanın ne kadar kıymetli olduğunun farkındayız; bu nedenle söz verdiğimiz saatte aracımızı kapıda bulundurmak bizim için namus borcudur.
Hizmet Verilen Yerel Sanayi & Liman Bölgeleri
Sıkça Sorulan Sorular
Diyarbakır'dan yapılacak komple tenteli tır sevkiyatlarında yükleme süreci nasıl işlemektedir?
Diyarbakır 1. ve 2. OSB'deki tesislerinize talep ettiğiniz 13.60m tenteli tırlar, kararlaştırılan saatte fabrikada hazır bulundurulur. Yükleme tamamlandıktan sonra lashing ve sabitleme kontrolleri yapılarak K1/L1 güvencesiyle doğrudan varış noktasına sevk edilir.
Diyarbakır çıkışlı tır nakliyelerinde navlun maliyeti hangi kriterlere göre belirlenmektedir?
Navlun teklifimiz; yükün tonajı, hacmi, 13.60m dorsenin kaplayacağı alan, yükleme ve boşaltma adresleri arasındaki karayolu mesafesi dikkate alınarak şeffaf bir şekilde hesaplanır.