Güncel Navlun Fiyat Tarifesi
13.60 Komple Tır FTL Taşımacılığı
* Son Güncelleme: 8 Ağustos 2026 | Fiyatlar; güncel motorin maliyetleri (82TL/lt baz alınmıştır), 13.60 tırın 100 km'de ortalama 35 litre yakıt tüketimi, otoban/köprü geçiş ücretleri ve FTL (komple tır) taşıma standartlarına göre hesaplanmıştır. Yükün cinsi, tonajı ve anlık dönüş tırı uygunluğuna göre fiyatlar değişkenlik gösterebilir. Kesin navlun teklifi için iletişime geçiniz.
Sanayi Üretiminiz İçin Kesintisiz Tır Tedariği
Şanlıurfa, tarıma dayalı sanayisi ve gelişen tekstil kapasitesiyle bölgenin lojistik üssü konumunda. Devlog Lojistik olarak Şanlıurfa 1. ve 2. Organize Sanayi Bölgesi'nden çıkan tekstil ürünleri, işlenmiş tarım ürünleri ve yapı malzemeleri için düzenli araç tedariği sağlıyoruz. Komple tır taşımacılığında 13.60m tenteli ve açık kasa dorselerimizle, bölgedeki işletmelerin üretim planlarına uygun esnek sevkiyat modelleri geliştiriyoruz. Özellikle liman bağlantılı konteyner hareketlerinde, Mersin ve İskenderun hatlarına boş tır yönlendirmesi yaparak, fabrikaların yükleme sahalarındaki araç bekleme sürelerini minimuma indiriyoruz. Bölgenin ticari potansiyeline hakim ekibimizle, sadece yükünüzü taşımıyor, tesisinizin lojistik süreçlerini de aksatmadan yönetiyoruz.
Lojistik Operasyonlarda Güvenlik ve Teknik Standartlar
Ağır tonajlı sanayi yüklerinin sevkiyatında en kritik konu dorsedeki ağırlık merkezinin doğru ayarlanması ve yük sabitlemedir. Şanlıurfa'dan çıkan rulo sac veya profil demir gibi malzemeler, yola çıkmadan önce uygun köşebentler, takozlar ve spanzet ve yük sabitleme kayışları ile (lashing) sabitlenmektedir. Bu işlemler yapılmadan hiçbir aracımızın OSB sahasından çıkışına izin vermiyoruz. Ayrıca, özellikle kış aylarında Güneydoğu'nun geçitlerinde yaşanabilecek zorlu hava şartlarına karşı, sürücülerimiz takograf yasal sürüş sürelerini hassasiyetle takip ediyor. CMR nakliye emtia sigortası güvencesiyle sunduğumuz hizmetimizde, her yükleme sonrası irsaliye ve fatura süreçlerini şeffaf bir şekilde yöneterek kurumsal çözüm ortağınız oluyoruz.
Stratejik Güzergahlar ve Zaman Yönetimi
Şanlıurfa'dan Türkiye'nin dört bir yanına, özellikle Mersin, İskenderun ve Gaziantep rotalarında yoğunlaşan bir operasyon ağımız var. Konteyner nakliyesinde liman içi yığılmalar ve gümrüklü saha yoğunlukları, teslimat sürelerini uzatan ana etkenlerdir. Devlog Lojistik olarak liman acenteleriyle anlık iletişimde kalarak, tırlarımızın sahaya giriş-çıkış saatlerini optimize ediyor, demoraj maliyetlerinizi düşürüyoruz. Şanlıurfa'dan çıkış yapacak komple yükleriniz için araç konumlandırmayı, yükün hazır olduğu saatle senkronize ediyoruz. Sürücülerimiz, güzergah üzerindeki kantar noktalarını ve ağır vasıta kısıtlamalarını önceden planlayarak, yükünüzün tam vaktinde varış noktasına ulaşmasını sağlıyor.
Profesyonel Lojistik Destek ve Navlun Talebi
Operasyonel süreçlerimizde K1 yetki belgesi şartlarına tam uyum sağlıyoruz. İhtiyacınız olan komple tır veya konteyner taşıma hizmetleri için bizimle doğrudan iletişime geçebilirsiniz. İster Şanlıurfa OSB içinden, ister çevre sanayi sitelerinden yapılacak yüklemeleriniz olsun; yükünüzün ebat, tonaj ve varış bilgilerini paylaştığınızda, en uygun araç tipini saniyeler içinde belirleyerek teklifimizi iletiyoruz. Aracı kurumların yarattığı karmaşadan uzak, doğrudan sahayı bilen bir nakliyeci esnafı ciddiyetiyle çalışıyoruz. Hızlı araç konumlandırma ve şeffaf navlun fiyatlandırması için telefon numaralarımızdan veya WhatsApp hattımızdan bizlere ulaşmanız yeterli.
Hizmet Verilen Yerel Sanayi & Liman Bölgeleri
Sıkça Sorulan Sorular
Şanlıurfa OSB'den Mersin ve İskenderun limanlarına konteyner ve komple tır sevkiyatlarında araç temin süresi nedir?
Şanlıurfa 1. ve 2. Organize Sanayi Bölgesi'ndeki yükleme noktalarınıza, yükün hazır olduğu saatle senkronize olarak genellikle aynı gün içinde 13.60m tenteli dorse veya konteyner şasi tedariği sağlamaktayız.
Şanlıurfa'dan çıkan rulo sac ve paletli sanayi yüklerinde lashing ve yük sabitleme prosedürleri nasıl uygulanmaktadır?
Ağır sanayi yükleriniz yola çıkmadan önce dorsede ağırlık merkezi dengesi gözetilerek köşebentler, takozlar ve spanzet ve yük sabitleme kayışları ile sabitlenmekte, lashing işlemleri tamamlanmadan aracın OSB sahasından çıkışına izin verilmemektedir.