Güncel Navlun Fiyat Tarifesi
13.60 Komple Tır FTL Taşımacılığı
* Son Güncelleme: 8 Ağustos 2026 | Fiyatlar; güncel motorin maliyetleri (82TL/lt baz alınmıştır), 13.60 tırın 100 km'de ortalama 35 litre yakıt tüketimi, otoban/köprü geçiş ücretleri ve FTL (komple tır) taşıma standartlarına göre hesaplanmıştır. Yükün cinsi, tonajı ve anlık dönüş tırı uygunluğuna göre fiyatlar değişkenlik gösterebilir. Kesin navlun teklifi için iletişime geçiniz.
Malatya Sanayisine Profesyonel Lojistik Destek
Malatya sanayisinin kalbi olan 1., 2. ve 3. Organize Sanayi Bölgeleri'nde üretim yapan fabrikaların lojistik ihtiyaçları, standartların üzerinde bir titizlik gerektirir. Devlog Lojistik olarak, bölgeden çıkan kuru kayısı, tekstil ürünleri ve ağır sanayi mamullerinin sevkiyatında komple tır tedariki sağlıyoruz. Özellikle konteyner taşıma süreçlerinde, boş tır konumlandırma ve dönüş tırı koordinasyonu ile işletmelerin navlun maliyetlerini optimize ediyoruz. 13.60 metre tenteli ve açık kasa dorselerimizle, fabrikalarınızın yükleme rampalarından aldığımız ürünleri, Türkiye'nin dört bir yanına planlanan zamanda teslim ediyoruz. Kendi bölgemizi bilen, Malatya'nın lojistik dinamiklerine hakim bir ekiple çalışarak, tedarik zincirinizin aksamasına izin vermiyoruz.
Yük Güvenliği ve Operasyonel Çözümler
Ağır sanayi yüklerinin nakliyesinde en büyük sorun, yolda oluşabilecek kaymalar ve aks ağırlığı sınırlarıdır. Devlog Lojistik olarak her sevkiyatta yükü dorse içinde köşebentler, takozlar ve profesyonel spanzet ve yük sabitleme kayışları ile lashing yaparak sabitliyoruz. Özellikle sac bobin veya profil demir taşırken, dorsenin taban mukavemetini gözeterek yükü dengeli dağıtıyor, kantar kontrollerinde sorun yaşamamanız için maksimum hassasiyet gösteriyoruz. Tüm taşıma işlemlerimiz CMR sigortası güvencesi altındadır ve faturalı çalışıyoruz. Yüksek rakımlı geçitlerde veya yoğun liman sahalarında oluşan bekleme süreleri (demoraj), lojistik planlamamızda önceden hesaba katılır; böylece operasyonel verimliliği en üst düzeyde tutuyoruz.
Güvenilir Güzergah ve Sefer Planlaması
Malatya çıkışlı lojistik hatlarımızda, İç Anadolu ve Doğu Anadolu geçişleri dahil olmak üzere en güvenli güzergahları tercih ediyoruz. Kış aylarında Sivas üzerinden gelen güzergahlar veya güney aksındaki ulaşım koridorları, sürücülerimizin takograf yasal sürüş ve mola sürelerine göre planlanır. Zamanlama, bizim için yalnızca bir sayıdan ibaret değil; üreticinin üretim bandının durmaması demektir. Malatya'dan İstanbul, İzmir veya Mersin Limanlarına yapılan düzenli sevkiyatlarımızda, sürücülerimiz yasal dinlenme sürelerini asla aksatmaz, yükleriniz güvenle adresine ulaşır. Lojistik organizatörlüğü yetki belgemizle, her türlü operasyonel süreçte yasal prosedürlere tam uyum sağlayarak, sürecin başından sonuna kadar şeffaf bir takip sunuyoruz.
Hızlı Navlun Teklifi ve Araç Tedariki
Komple sevkiyat ihtiyaçlarınızda hızlıca araç bulmak için karmaşık süreçlerle uğraşmanıza gerek yok. İhtiyacınız olan tırın tenteli mi yoksa açık kasa mı olduğunu, yükünüzün tonajını ve varış noktasını belirttiğinizde, Malatya merkezli ekibimiz size en uygun navlun teklifini sunar. WhatsApp veya doğrudan telefon kanallarımız üzerinden iletişime geçerek anlık araç konumlandırma hizmetimizden faydalanabilirsiniz. Evden eve nakliyat veya küçük kargo taşımacılığı ile ilgilenmiyoruz; odağımız tamamen siz değerli sanayicilerimizin komple endüstriyel yükleridir. Devlog Lojistik ile lojistik süreçlerinizde sürpriz yaşamaz, profesyonel hizmetin huzurunu yaşarsınız.
Hizmet Verilen Yerel Sanayi & Liman Bölgeleri
Sıkça Sorulan Sorular
Malatya'dan çıkışlı konteyner taşımacılığında boş tır tedariki ve liman aktarmaları nasıl planlanıyor?
Malatya 1., 2. ve 3. OSB'deki fabrikalarınıza konteyner yüklemeleri için uygun boş tır konumlandırması yapıyor, Mersin ve İskenderun limanlarına yönelik transit süreleri önceden hesaplayarak operasyonu planlıyoruz.
Malatya konteyner ve ağır sanayi nakliyesinde lashing ve kantar kontrolleri nasıl yapılıyor?
Yükleriniz dorse içerisinde köşebentler, takozlar ve spanzet ve yük sabitleme kayışları ile sabitlenerek lashing işlemine tabi tutulur. Axle (aks) ağırlık sınırları ve kantar limitleri gözetilerek yasal mevzuata tam uyumlu sevkiyat sağlanır.