Güncel Navlun Fiyat Tarifesi
13.60 Komple Tır FTL Taşımacılığı
* Son Güncelleme: 8 Ağustos 2026 | Fiyatlar; güncel motorin maliyetleri (82TL/lt baz alınmıştır), 13.60 tırın 100 km'de ortalama 35 litre yakıt tüketimi, otoban/köprü geçiş ücretleri ve FTL (komple tır) taşıma standartlarına göre hesaplanmıştır. Yükün cinsi, tonajı ve anlık dönüş tırı uygunluğuna göre fiyatlar değişkenlik gösterebilir. Kesin navlun teklifi için iletişime geçiniz.
Payas Sanayi Hattında Ağır Yük Lojistiği
Hatay Payas, Türkiye'nin demir-çelik üretim üssü konumunda. Devlog Lojistik olarak, Payas Organize Sanayi Bölgesi ve İSDEMİR çevresindeki fabrikaların rulo sac, profil ve yapısal çelik sevkiyatlarında aktif rol alıyoruz. Bölgedeki üreticilerin en büyük sorunu olan yüksek tonajlı sanayi yüklerinin emniyetli sevkiyatı konusunda uzmanız. 13.60m tenteli ve açık kasa dorselerimiz, rulo sac nakliyesi gibi spesifik gereksinimleri olan operasyonlara tam uyum sağlar. Standart taşımacılığın ötesinde, fabrikanızın üretim bandından çıkan ürünleri, liman sahalarına veya Türkiye'nin dört bir yanındaki endüstriyel tesislere, yükün doğasına uygun ekipmanlarla ulaştırıyoruz. İster açık dorsede profil demir, ister rulo sac taşımacılığı olsun, sahanın dilinden anlayan bir operasyonel ekiple çalışmanın rahatlığını yaşayın.
Operasyonel Hassasiyet ve Yük Güvenliği
Sektörde tecrübesi olan herkes bilir ki, rulo sac gibi noktasal ağırlığı yüksek yüklerin taşınmasında en kritik nokta dorse taban mukavemeti ve lashing (yük sabitleme) uygulamalarıdır. Devlog Lojistik, araçlarında mutlaka kaliteli gergi kolları, köşebentler ve takozlar bulundurur. Özellikle Payas bölgesinden çıkan yüklü araçlarımızda, aks ağırlığı limitlerini aşmamak için kantar kontrollerini sevkiyat öncesi tamamlıyoruz. Gümrüklü saha geçişlerinde veya liman aktarmalarında yaşanabilecek demoraj maliyetlerini minimize etmek adına, evrak trafiğini ve operasyon planını önceden yapıyoruz. Tüm taşıma süreçlerimiz K1 yetki belgesi çerçevesinde, CMR nakliye sigortası güvencesi altında gerçekleştirilir. Ağır tonajlı sanayi yüklerinde güvenlik, sadece tecrübeyle değil, doğru ekipman kullanımıyla sağlanır.
Bölgesel Güzergahlar ve Sefer Planlaması
Hatay, coğrafi konumu itibarıyla stratejik bir lojistik merkezidir. Payas çıkışlı yükleriniz için genellikle güneyde İskenderun hattından başlayıp, kuzeye doğru Gaziantep, Ankara ve Marmara güzergahlarını kullanan yoğun bir operasyon hattımız bulunmaktadır. Yüksek rakımlı geçitlerde veya yoğun trafikli ana arterlerde, sürücülerimizin takograf yasal sürüş ve mola sürelerini gözeterek hareket etmesini sağlıyoruz. Bu, sadece kanuni bir zorunluluk değil, aynı zamanda yükünüzün zamanında ve sorunsuz teslimi için en önemli güvenlik prosedürümüzdür. Mevsimsel koşulları ve yol durumunu günlük takip ederek, en verimli rotayı belirliyoruz. Sefer boyunca aracın konumu ve yük durumuyla ilgili ihtiyaç duyduğunuz tüm bilgilere, doğrudan operasyon merkezimize bağlanarak ulaşabilirsiniz.
Doğrudan İletişim, Hızlı Çözüm
Lojistik süreçlerinizde aracı kurumlarla vakit kaybetmek yerine, doğrudan saha operasyonunu yöneten ekibimizle iletişime geçebilirsiniz. İhtiyacınız olan açık kasa veya tenteli tır taleplerinizi, yük detaylarını (tonaj, ölçü, istifleme şekli) belirterek iletmeniz yeterlidir. Navlun teklifi almak, araç konumlandırma süreçlerini öğrenmek ve planlı yüklemeleriniz için rezervasyon yaptırmak için bizimle telefon veya WhatsApp üzerinden bağlantı kurabilirsiniz. Fatura ve yasal mevzuat konusunda şeffaf, saha operasyonunda ise disiplinli çalışma prensibimizle, Payas sanayi bölgesindeki lojistik partneriniz olarak her zaman sahadayız.
Hizmet Verilen Yerel Sanayi & Liman Bölgeleri
Sıkça Sorulan Sorular
Payas OSB ve İSDEMİR çıkışlı rulo sac yüklemelerinde taban mukavemeti nasıl sağlanıyor?
Rulo sac sevkiyatlarında noktada yoğunlaşan ağırlığı dengelemek için 13.60m açık ve tenteli dorselerimizde özel ahşap takozlar, sertifikalı lashing kayışları ve köşebentler kullanılarak yük sabitlemesi eksiksiz yapılır.
Payas'tan farklı şehirlere çıkacak ağır tonajlı demir-çelik yükleri için kantar kontrolü yapılıyor mu?
Evet, yasal aks ağırlığı limitlerini aşmamak ve karayolu güvenliğini riske atmamak adına tüm sevkiyatlarımız çıkış öncesi kantar tartımından geçirilir ve CMR sigortası ile güvence altına alınır.